【大纪元2025年12月08日讯】（大纪元记者夏松报导）12月6日，湖南株洲街头一辆哈啰出行平台的Robotaxi自动驾驶出租车撞伤2人，伤者进入ICU接受治疗。因该事故发生在斑马线上，中国的自动驾驶技术、监管备受质疑。据悉，今年6月，哈啰宣布进军Robotaxi赛道，携手蚂蚁集团、宁德时代，研发L4级自动驾驶。
哈啰无人驾驶车在斑马线撞人 伤者进ICU
12月6日上午，有多名网友发布视频称，湖南株洲街头一辆哈啰无人驾驶汽车撞人，其中有一人被卷到了车底，视频中可见此人戴有头盔，脸部有血迹。
网传视频显示，一辆哈啰无人驾驶网约车停靠在路边，车窗上贴有“3009”字样，发生事故时这辆车刚过斑马线。车后面不远处躺着一人，有人说“天啊，车底下还有一个人！”随后，众人合力抬车救人。
综合陆媒报导，知情人说，事发时，这辆哈啰自动驾驶车上还有乘客。一男一女两名伤者被送往湖南省直中医院，目前在ICU接受治疗，具体伤情不清楚。
据报导，多名自动驾驶业内人士透露，事发路段地面湿滑，伤者很可能是在骑行时不慎滑倒，哈啰自动驾驶车未能及时识别倒地人员，将其中一人卷入车底。
一名自动驾驶行业人士称，这很可能是中国自动驾驶行业发展至今，首次出现严重伤人事故。
6日下午，哈啰无人驾驶客服表示，正在核实网传情况，目前当地无人驾驶车辆运营已暂停。截至目前，当地官方尚未发布事故通报。
民众质疑无人驾驶技术、监管
该事故引发民众对自动驾驶技术、官方监管的担忧。
数码博主、微博大V“科技小董”质疑，“湖南株洲哈啰无人驾驶出租车将两人撞倒，其中一人处于车底，一人躺在人行横道，试问谁能阻止无人驾驶车辆对伤者的碾压？
“这辆涉事的哈啰无人驾驶汽车车窗上贴有‘3009’字样。车企张口闭口‘算法比人靠谱’‘云舱实时监控’，可真到出事的时候，所谓的‘0.1秒安全响应’在哪？”
微博大V“车事勇评”表示，“事故责任认定聚焦技术缺陷（如传感器盲区、算法误判）及企业安全管理问题。”
超话主持人“沪上九久”表示，“此次事件暴露多重核心问题：一是技术存在现实短板，L4级自动驾驶在复杂道路场景下，传感器感知、算法决策仍有漏洞，难完全应对突发状况。二是监管与执行存在落差，虽有规定测试车辆需配安全员，但实际运营中合规性存疑，且全国性法规与统一执法标准缺失，责任界定难度大。三是行业发展需平衡速度与安全，部分企业过度宣传技术安全性，却忽视安全冗余设计，‘先上线再完善’思维潜藏风险。
“自动驾驶技术革新出行的同时，安全是不可逾越的底线。需加快完善顶层立法，强化全流程监管，企业筑牢技术防线，方能在保障公共安全的基础上，推动行业稳健前行。”
视频博主“休仔蓝”发博文表示，“斑马线是行人的安全线，更是技术的试金石。可现实是，现有智能驾驶的传感器在复杂路况下仍有‘致命盲区’，强光、异形物体都可能导致误判，连静止障碍物的识别率都不足20%。更值得警惕的是行业乱象：明明是L2级辅助驾驶，却被包装成‘准自动驾驶’误导公众；未经验证的功能以‘用户共创’名义公测，实则让路人当‘测试小白鼠’。技术可以迭代，但生命的容错率永远为零，斑马线前的每一次误判，都可能是无法挽回的悲剧。
博文最后，“休仔蓝”写道，“智能驾驶的终极目标是‘消灭事故’，而不是让道路变成‘移动实验室’。监管必须跟上技术脚步，明确事故责任、强制公开算法逻辑；车企更该守住底线，停止模糊宣传，把安全冗余做到位，而不是拿生命换进度。毕竟，再先进的代码，也替代不了对生命的敬畏；再酷炫的黑科技，若守不住斑马线的安全，终究毫无意义。愿这起事故能倒逼行业冷静，让智能驾驶的发展，多些安全底色，少些血泪教训。”
今年入局L4级无人驾驶 哈啰、蚂蚁集团、宁德时代合作
据悉，2023年起，株洲着手规划全空间自动驾驶示范区，2024年迈入“建设阶段”，今年是“冲刺阶段”。
公开报导显示，今年8月，哈啰智能网联汽车已完成道路测试，并于8月4日开始，在天元区许可道路上开放示范活动。
哈啰株洲方面负责人曾介绍，上路车辆获取了合规上路示范活动牌照，每天上路试运行的智能网联汽车在20至30台之间，且零散分布在各个经许可路段。
另据智能汽车产业新媒体“车东西”报导，2025年4月，哈啰、蚂蚁集团、宁德时代签署三方战略合作协议，哈啰将携手蚂蚁集团、宁德时代合作研发L4级自动驾驶技术。
6月23日，哈啰正式宣布进军Robotaxi赛道，由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的“上海造父智能科技有限公司”，公司注册资金12.88亿元（人民币，下同），将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。
新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司（蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（宁德时代）共同持股，三方首期合计出资超过30亿元。
9月11日，哈啰对外发布首款前装量产Robotaxi车型“HR1”，计划于2026年实现量产下线，2027年部署超5万辆Robotaxi车型。
报导说，据哈啰官方公布的数据，截至11月7日，哈啰自动驾驶已在株洲获得了车辆运营资质及全时段远程驾驶示范运营资质，聚焦株洲市四区布局，在约297公里的开放道路上投入约80辆运营车辆。
责任编辑：李琳#
